Cet épisode devrait porter le N°25
puisque celui concluant -provisoirement donc- la construction des
modules H0 de Hervé Leclère et publié dans cette rubrique portait le N°24.
Mais,
à la différence de la plupart des autres formes de modélisme où le
navire, les chars de combat et les bolides de formule 1 rejoignent
souvent définitivement leur vitrine une fois le montage terminé *, le modélisme ferroviaire doit faire évoluer, améliorer et compléter sans cesse un ensemble de décor -obligatoire-, un environnement complet, justifiant la présence et donc le mouvement des trains!
L'auteur va donc nous entraîner dans sa construction de deux nouveaux modules H0 en commençant par l'implantation d'une usine: TAKAL Fres, LE RETOUR! À télécharger ICI
(*
Dans le cas particulier des modélismes techniques dits "d'évolution
active RC": avions, hélicoptères, drones, navires et voiliers, et,
désormais, matériels de BTP, le public exige rarement la reconstitution
d'un environnement complet et réaliste de port, d'aéroport ou de circuit
routier, même à l'échelle!).
Et plus encore...:
Quelle pourrait être la longévité "normale" d'un module HO considéré comme achevé,
compte tenu des envies de modifications, améliorations, adaptations à
l'évolution du réel, ou encore simple envie de nouveauté, du modéliste lambda, attentif à l'air du temps...et à ses propres vélleités? Dans cet épisode N°10 de la saga de ses 'nouveaux modules H0', Hervé Leclère,
après avoir fait place nette d'un bâtiment voyageur (BV) atteint par la
limite d'âge (et la baisse continue de la fréquentation des lignes
secondaires!) nous présente la construction intégrale d'une passerelle
piétonnière enjambant deux voies de passage; méthode, matériaux et
procédés sont présentés au complet y compris le lien vers l'
incontournable dossier consacré à la confection des "ÉCHELLES ET ESCALIERS". Au boulot!
